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2005年1月8日起中巴車退出南京主城區

发布时间:2019-11-08 19:43:04

2005年1月8日起中巴车退出南京主城区

备受市民诟病的中巴车即将结束“历史使命”从2005年1月8日起,我市主城区范围内将禁止中巴车行驶昨日,从市政府发布会上了解到,今后我市不再审批发展营运性中巴车,目前在营运的中巴车一律不再更新交通运管、市政客管及公安交管部门也不再审批禁行区域内的中巴车营运线路,退出主城区营运的中巴车仍能继续从事营运至法定报废年限为止

目前营运的中巴车有39辆

会上,市计委有关负责人历数了中巴车的几大弊端:运量小、污染大、服务水平低、车况差等,特别是少数中巴车的存在导致了大量的“黑中巴”混迹其中,仅中央门地区就有非法营运的“黑中巴”80余辆,严重扰乱了我市的道路交通秩序和客运市场秩序 据介绍,自1992年起,我市先后发展了中巴车1545辆目前我市在营运中巴车仅剩39辆,主要集中在7路、10路、中山码头—火车站、新街口—扬子等线路,主管单位分别为东方出租、中北集团等为落实市政府《2004年南京市道路交通综合整治工作意见》,彻底消除“黑中巴”,市计委、市交通局等部门联合颁布“禁令”:长江以南、长江二桥连接线、绕城公路(不含本道路)以内范围内的市区道路和长江大桥,每日24小时禁止中巴车行驶 退出主城区营运后,票价为10公里1元 考虑到在营运中巴车车主的实际利益,有关部门采取调整缩线的办法,使中巴车可以继续从事合法营运,3条新设计的营运线路也是客流相对密集的地段,分别为双龙街西站—东山;尧化门—上坝;桥北客运站—大厂 据透露,对退出主城区、调整至绕城公路以外营运的中巴车,将按照农村中巴车的运价核定其票价10公里1元,每增加5公里,票价涨5毛 没有“线路牌”不得上路

市交通局有关负责人介绍,为了实现公平营运,所有退出主城区营运的中巴车将实行统一站点、统一线路、统一标志、统一票价凡在本市区域范围内营运的中巴车须持有公安、交通、客运管理部门核发的“线路牌”,并按规定放置在驾驶室右前侧醒目位置,按指定路线经营行驶不得在指定路线以外的道路营运中巴车须按指定地点和停靠站临时停车上下客,严禁在站、点以外的道路上随意停靠上下客、候客 对违反规定的中巴车驾驶人,将由公安交通管理、交通运政管理、市政客运管理部门按《中华人民共和国道路交通安全法》、《南京市城市公共汽车、出租汽车客运管理条例》等有关法律法规予以处罚未经相关客运主管部门批准、无客运资格的普通客车,禁止从事旅客运输违者按相关法律法规予以处罚

(值班:吴奇)

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